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□「返品種別」について詳しく□
2016年09月 発売



プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” アイアン


◆新L UNITフェースの採用など「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べ
「サイドスリット」を新たに搭載し、左右のミスヒットに対して、さらに強くなりました。反発エリアは、前モデル「inpres RMX UD+2アイアン」より約13%アップしています。
また、「新L UNITフェース」を採用し、ソールまでたわみエリアを拡大させることで、ルール限界に迫る反発性能を実現しています。




◆超低重心・超深重心により高打ち出しを実現した「スーパー重心設計」
トップブレードを軽量化し余剰な重量をソールバック側へ移行する「ブレードアンダーカット」を採用したことで、低重心と深重心を実現しています。
また、ヘッドの形状も前モデルより高さを低くするなど、より低重心になるように進化させ、高打ち出しを可能にしました。
この新たなヘッド構造により、重心が打点に近づき、飛距離効率もアップしています。
さらに、ソール幅を前モデルよりも2.1mmすっきりと狭めることができ、ソールの後ろ部分を削る「FRICOFF SOLE(フリックオフ ソール)」にしたことで、抜けの良さも向上しています。



◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」
超低重心・超深重心により高い打ち出しを確保したことで、高反発効率・高初速のストロングロフトを実現しています。
また、フェース面重心が低くなったことにより、エネルギーロスを防ぐとともに、フェース下部で打っても重心が近いので、飛距離のロスを抑えることができます。



◆inpres UD+2 シャフト
三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。
先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。
トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。


■ 仕様 ■

  • 番手:SW
  • ヘッドスピード:34~40m/s
  • ロフト角(°):55
  • ライ角(°):62.25
  • 構造:S20C軟鉄フェース、S20C鍛造ボディ
  • 仕上げ:ニッケルクロムメッキ
  • シャフト:オリジナルカーボンMX-517i
  • フレックス:R
  • シャフト重量(g):57
  • シャフトトルク(°):3.4
  • シャフト調子:中
  • クラブ長さ(インチ):35.75
  • バランス:D2
  • クラブ重量(g):398
  • グリップ:オリジナルラバーJ200 ロゴうら45g
※ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みで±1まで可能です。
ヤマハ インプレス


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